Le four de séchage de jean automatique peut être sélectionné en type de Tunnel ou en forme U selon le plan d’installation ou la circulation d’affaire de l’exploitation.

Dans les fours, le thermoblock (unité de chauffe) est produit en une partie séparée, au côté latéral du four.

Un minimum d’énergie est dépensé dans le système, grâce au brûleur oransan utilisé dans l’unité thermoblock.

L’Unité de Chauffe est produit d’inoxydable de qualité 310 et permet un fonctionnement de longues années sans problème.

Les canaux de ventilation sont à la base du four. Comme les pantalons accrochés au convoyeur devront passer sur chaque point du four, aucune différence ne se formera entre les pantalons. Les mesures prélevées des différents points à l’intérieur du four, sont transférées au panneau de contrôle.

Le panneau de contrôle prend la moyenne de ces températures et met en circuit le brûleur et l’enlève.

Ces températures sont affichées en même temps, en digital sur l’écran du panneau de contrôle, par cette manière l’opérateur peut observer la température de chaque point du four.

La ligne de transport utilisée dans le système est le système de convoyeur « à Arbre à Cardan » et a été conçu spécialement.

Les wagons sur le monorail fonctionnent d’une manière confortable en se mobilisant et les intervalles d’accrochage de pantalon sont de 400 mm.

Le système de provocation du convoyeur est de type avec réducteur et à moteur à courant alternatif à basse vitesse.

Dans le système de convoyeur, le mouvement de la chaine assure l’appareil de réglage de fréquence réglé à de différentes vitesses.

Le réglage de vitesse dans le convoyeur peut être fait entre 0.5 m – 3 m/minute. Par cette manière, la durée d’enfournement du pantalon circulant à l’intérieur peut être réglée.

Le four de séchage de jean à thermoblock est constitué des panneaux démontés de type Sandwich.

80 kg/m³ de laine de roche et de laine de verre sont utilisées comme isolation entre les panneaux.

L’unité de chauffe est choisie selon le type du four et est montée à la partie arrière du four.
L’unité de chauffe est fabriquée en acier inoxydable, au cas où le chauffage à gaz ou à gasoil est choisi dans le four.

Comme la pièce de combustion est tenue séparée à l’intérieur du four, ni de flamme, ni de suie, ni de saleté et ni autre chose ne peuvent y entrer et aucune trace ne se forme sur les pantalons.

Il y a des grilles de soufflage et des canaux de ventilation distribuant en homogène l’air chaud souhaité à la partie interne du four.

Le four peut être utilisé facilement sur un sol normal et les canaux se trouvant à la base du four permettent l’accès du wagon circulant sur le sol facilement à l’intérieur.

Lors de la première mise en marche, le four atteint dans 25-30 minutes à la température souhaitée (en moyenne 160 °C).

La température de chaque coin du four varie de max. 3 °C et lorsqu’elle atteint à la température réglée, le limiteur de température automatique se met en circuit et maintient la température du four. Ainsi, on obtient les meilleures conditions de fonctionnement du four.

Le Four de Séchage à Convoyeur Semi-professionnel a été conçu de manière à ce que son usage soit facile, sa capacité de production soit élevée et son coût soit raisonnable.

Le thermoblock (Unité de Chauffe) a été installé à la partie arrière du four. Il y a un système de brûleur transformant le combustible en flamme, un système d’hypocauste (exchanger) fabriqué en acier inoxydable transformant la flamme en chaleur et un système de ventilateur distribuant l’air chauffé à l’intérieur du four dans l’unité de chauffe. La partie interne des panneaux du four a été fabriquée en tôle galvanisé de 1 mm. et la partie externe en tôle DKP peint de 1mm. Une isolation composée d’un mélange de Laine de Roche et de Laine de Verre est mise entre les panneaux pour que la chaleur ne s’échappe pas à l’extérieur.

Les canaux de ventilation situés à l’intérieur du four ont été fabriqués de formes spéciales en tôle galvanisé et ont été conçus afin de disperser l’air chauffé en homogène à l’intérieur du four.

Le Système de Convoyeur est un mécanisme nommé comme Type Webb (I – Beam Type). Les wagons de transport montés sur la chaine peuvent circuler sur le profil, NPI 80-100. L’unité de capacité de charge des wagons de transport est de 140 kg/m. La distance entre chaque wagon de transport est 600 mm. On peut accrocher environ 4 pantalons tous les 600 mm sur le convoyeur.

On préfère les marques Siemens ou Telemechanique pour les matériels se trouvant à l’intérieur du tableau de commande électrique dans le système. L’équilibre de chaleur à l’intérieur du four est réglé par le prélèvement de mesurage de chaleur d’un seul point. Le brûleur sort du circuit en fonction de l’état de chaleur du four et le système d’échappement se met en circuit. Par cette manière, la répartition de chaleur à l’intérieur du four est contrôlée et la consommation d’énergie est minimalisée.